我對NFS12中的所有共9輛1級車(未解鎖CCX)進行了幾輪測試,來找出最強的車,現將我的測試報告給大家。
一、測試平台——
Intel E8300
ATI 4850HD 512MB +8.11驅動
Kingston 833MHz 2G x2
二、顯示設置——
反鋸齒x4,世界特效Medium(為了關閉動態模糊),其他全開最高。
遊戲幀數基本在33-60之間,流暢。
三、測試流程——
1、買下所有1級車,並改到最高,不做微調。
第一輪測試:
2、選擇一條適中的賽道,既有直線,又有彎道,又不太長,最終選擇了1-5 Loop,無街車無對手無警察(下同);
3、根據字母排序來試車,即從Audi R8開始。每輛車跑兩次,若有重大失誤(如撞到停下)則重新來過,取最好成績。若賽道分叉,所有車都走相同的路線;開氮氣,基本都在相同路段開氮氣。以下測試相同。
第二輪測試:
4、選擇一條典型的彎道賽道,最終選擇了Gold Coast to Valencia;
5、根據上一輪成績的從好到差順序來試車,即成績越好的越先發車,儘可能減少賽道熟悉程度的影響,每輛車只跑一次,若有重大失誤重跑,記錄成績。
第三輪測試:
6、選擇一條典型的高速賽道,最終選擇了Tri-City Run,就是30km長的12點Checkpoint賽道;
7、根據上兩輪的總成績從好到差順序來試車,也是儘可能減少賽道熟悉程度的影響。同樣每輛車只跑一次,若有重大失誤重跑,記錄成績。
第四輪測試:
8、選擇3輛典型的2級車作參照物,重複以上的測試,將其成績與1級車對比。這3輛車分別是——
8.1、Mercedes-Benz SLR:因為這輛車從9代開始就屬於最強車的隊列,這次被貶為2級車比較意外,所以想測試一下;
8.2、Lamborghini Gallardo LP560:這輛車也是從9代開始基本上就是第二方陣的佼佼者,被大多數人看好,我個人也是相當喜歡;
8.3、Dodge Viper SRT10:開始沒想測試這輛車,但測試完1級車後的結果令我很吃驚,所以決定再加測一輛2級美國車,結果也是不出所料的令人汗顏……
四、測試結果——
級別 | 品牌 | 車型 | 最高時速 | 賽道 | 總時間 |
| 顏色説明 | ||
1-5 Loop | Tri-City Run | Gold Coast to Valencia | |||||||
1 | Chevrolet | Corvette Z06 | 375 | 2.33.34 | 5.49.66 | 3.41.90 | 12.04.90 | 第一 | |
Ford | GT | 371 | 2.43.67 | 5.55.50 | 3.44.17 | 12.23.34 | 第二 | ||
McLaren | F1 | 392 | 2.41.54 | 6.00.61 | 3.50.54 | 12.32.69 | 第三 | ||
Pagani | Zonda F | 396 | 2.42.66 | 6.01.58 | 3.49.80 | 12.34.04 | … | ||
Nissan | GT-R(R35) | 389 | 2.47.70 | 6.09.99 | 3.52.15 | 12.49.84 | |||
Bugatti | Veyron 16.4 | 404 | 2.50.69 | 6.17.22 | 4.01.54 | 13.09.45 | |||
Porsche | Carrera GT | 386 | 2.51.65 | 6.19.63 | 3.59.39 | 13.10.67 | 倒數第三 | ||
Audi | R8 | 378 | 2.51.52 | 6.25.03 | 3.59.27 | 13.15.82 | 倒數第二 | ||
Lamborghini | Murcielago LP640 | 381 | 3.02.55 | 6.34.44 | 4.10.05 | 13.47.04 | 倒數第一 | ||
2 | Dodge | Viper SRT10 | 347 | 2.52.20 | 6.15.16 | 3.54.34 | 13.01.70 | 參照數據 | |
Mercedes-Benz | SLR McLaren 722 Edition | 358 | 3.02.47 | 6.36.67 | 4.16.98 | 13.56.12 | |||
Lamborghini | Gallardo LP560-4 | 322 | 3.19.45 | 7.10.95 | 4.30.58 | 15.00.98 |
五、測試評論——
1、Z06:EA不愧是美國公司,美國車被極大的神化了……美國車的成績遙遙領先於同等級的其他車型,尤其是美國國車Chevrolet的Z06,竟能將對手拉開這麼遠,毫無爭議的奪得冠軍寶座。Z06的絕對優勢在於其海嘯般的加速度,實在是太猛烈了,很容易達到最高速,或者一次液氮加速就幾乎能達到最高速,甚至在GCtV這樣的超級彎道賽中都能達到最高速……而且其操控也是非常靈敏,更要命的是它的價格是所有1級車中最便宜的……唯一的缺點就是沒有缺點……一旦你買下它並改到最高,所有的比賽都勢如破竹,開賽10秒鐘內超過所有對手,後面就是個人表演賽了。除非你壓到刺釘帶,不然連警車都圍不住你,你的衝力加氮氣可以把它們衝開!而且,你的加速度比直升機還快,雖然你甩不掉它。你還可以到這裏試試——附圖中的黃色圈中的那個斜坡,加速衝上那個斜坡,可以飛過中間的平台,直接落到對面的地面……你也試試吧,你玩的簡直不是飛車,是火箭!
2、Ford GT:GT緊隨其後,同樣也是美國車,1級車中僅有的2輛美國車榮登一二名,可見一斑。GT的致命傷是操控太遲鈍了,當然也許微調可以改善,但估計不樂觀。
3、Viper SRT10:把它提上來講吧,2級車中令人汗顏的美國車,測試成績輕鬆超過4輛1級車……看來1、2級車的劃分只在於極速高低。其他的2級車懶得測了,相信沒法超過它了,它比測試中的另兩輛2級車快太多了……
4、McLaren F1:不愧是上個世紀的神車,至今仍然那麼驍勇,加速度還不錯,操控也不錯,極速也比較高,名副其實啊。
5、Zonda F:我原來最期待的車,可惜只落得第4名,都怪EA將美國車神化了。Zonda F的操控相當好,甚至有點好過頭了,加速還可以,整體感覺很穩定。奇怪的是它的極速不穩定,很容易無緣無故掉下來,甚至掉到380多,要噴氮氣才好不容易加到396,而別的車用不用氮氣的極速都是一樣的,這令它的整體性能打了折扣。
6、GT-R:小日本的車,不想多説,操控不錯,其他都過得去,中庸的1級車。
7、Veyron:極速之王,但你很少有機會將它加到極速,加速度不夠快,且轉向太不靈活。除非你想追求生涯模式中的最高時速記錄,否則是浪費錢。
8、Carrera GT:9代的神車也被EA給淪落了,除了操控還過得去外,沒有任何特長。
9、R8:10代的神車,下場與CGT一樣,甚至連操控也慘不忍睹……
10、Murcielago LP640:這個……沒想到會這麼差……加速度實在太慢了,整體性能更接近2級車……失望……
11、Benz SLR:如果堅持將LP640歸為1級車的話,似乎確實有點委屈SLR了,成績差不了太多,致命傷是極速太低,所以才被踢出1級陣營。不過相比極速更慢的的Dodge……直到加速度在NFS12中的地位了吧!
12、Gallardo LP560-4:我可憐的小蓋,與SRT相比竟然相差那麼多……操控確實不錯,但加速和極速太弱了,殘念……
六、總結——
Z06以絕對優勢贏得桂冠!
而本次測試的副產品是——加速度是第一要素、操控性能其次、極速只是鏡中花水中月。