1.短程比長程好
特別是公共汽車，使站臺的有效範圍相鄰的情況下，6個站的環形是最合適的，更大都不能保證通暢
如果需要覆蓋較大範圍，請讓公交環形圈之間間隔一個街區，覆蓋出去
讓公交跑長途的話，容易由於意外事故導致幾輛車連在一起，結果第一輛車坐滿了，後面幾輛基本空着，而站臺上擠滿人……
其他交通工具的情況也類似，如果要距離很遠的兩個地區聯繫起來，或者用地鐵（獨立軌道，不互相干擾），或者用間隔開的公交環鏈起來
2.有序分流
地鐵、軌道電車、公交車的負載量依次遞減
因此應採用樹形結構，從大到小依次鋪開
謹記：除非沒有選擇，儘可能減少線路的交叉
私家車和行人已經夠煩的了，不要自己給自己製造堵車
3.高收益路段
通常收益最高的地段是百貨公司、火車總站
其次是酒店
其餘則都更低
因此強烈建議將地鐵建在百貨公司和公車總站旁（有空地的話），然後附近用公交線路和軌道線路輻射出去
